<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Автомобильные Новости от MostMotors.by - Доставка Автомобилей из США. &#187; Премьера</title>
	<atom:link href="http://blog.mostmotors.by/category/%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%bc%d1%8c%d0%b5%d1%80%d0%b0/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://blog.mostmotors.by</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 28 Jul 2010 11:10:24 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.6</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Hi-Tech велосипед &#8211; новое средство передвижения?!</title>
		<link>http://blog.mostmotors.by/2009/03/18/hi-tech_velosiped-novoe_sredstvo_peredvizheniya/</link>
		<comments>http://blog.mostmotors.by/2009/03/18/hi-tech_velosiped-novoe_sredstvo_peredvizheniya/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 18 Mar 2009 10:43:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Премьера]]></category>
		<category><![CDATA[Hi-Tech]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.mostmotors.by/2009/03/18/hi-tech-%d0%b2%d0%b5%d0%bb%d0%be%d1%81%d0%b8%d0%bf%d0%b5%d0%b4-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b5-%d1%81%d1%80%d0%b5%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b6/</guid>
		<description><![CDATA[ Кризис заставляет не только экономить, но и изобретать! Ну, когда же еще, если не в период кризиса, могли заново изобрести велосипед?!
Свою версию двухколесного средства передвижения представили дизайнеры итальянской студии Alberto del Biondi Industria del Design. Принцип, заложенный в воплощение задумки итальянцев, можно сформулировать так: “Чем меньше, тем лучше», т.к. концептуальный вариант вновь изобретенного велосипеда [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://blog.mostmotors.by/home/mostmotors/domains/blog.mostmotors.by/public_html/wp-content/uploads/2009/03/oviorganikmotionbike2.jpg"><img style="display: inline; margin: 0px 5px 0px 0px" title="В легком весе: Итальянцы заново изобрели велосипед" src="http://blog.mostmotors.by/home/mostmotors/domains/blog.mostmotors.by/public_html/wp-content/uploads/2009/03/oviorganikmotionbike2-thumb.jpg" alt="В легком весе: Итальянцы заново изобрели велосипед" width="248" height="154" align="left" /></a> Кризис заставляет не только экономить, но и изобретать! Ну, когда же еще, если не в период кризиса, могли заново изобрести велосипед?!<br />
Свою версию двухколесного средства передвижения представили дизайнеры итальянской студии <strong>Alberto del Biondi Industria del Design</strong>. Принцип, заложенный в воплощение задумки итальянцев, можно сформулировать так: <em>“Чем меньше, тем лучше»,</em> т.к. концептуальный вариант вновь изобретенного велосипеда лишился всего, к чему человечество привыкло еще в 19 веке: спиц в колесах, цепей, подседельной трубы. <span id="more-888"></span>По задумке итальянцев Hi-Tech велосипеда давление в шинах будет держаться за счет цельнометаллического обода вокруг шин, а крутящий момент с педалей на колеса передаст скрытый зубчатый механизм. Карбон – материал, из которого изготовлена Hi-Tech рама, позволил дизайнерам поэкспериментировать с формой.<br />
Дата официального релиза Hi-Tech велосипеда пока не известна. Планируется, это произойдет в 2010 году.<br />
<strong>Характеристики Hi-Tech велосипеда:<br />
</strong><em>Вес</em> – 5-6 кг;<br />
<em>Материал рамы</em> &#8211; углепластик (карбон) и хромомолибденовый сплав;<br />
<em>Вес рамы</em> – 1800 г.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blog.mostmotors.by/2009/03/18/hi-tech_velosiped-novoe_sredstvo_peredvizheniya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Дизель вернулся к Porsche</title>
		<link>http://blog.mostmotors.by/2009/03/17/diesel_vernulsya_k_porsche/</link>
		<comments>http://blog.mostmotors.by/2009/03/17/diesel_vernulsya_k_porsche/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 17 Mar 2009 10:47:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Премьера]]></category>
		<category><![CDATA[eBay]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.mostmotors.by/2009/03/17/%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%83%d0%bb%d1%81%d1%8f-%d0%ba-porsche/</guid>
		<description><![CDATA[ Что общего между Рудольфом Дизелем и Фердинандом Порше? «Ни-че-го», &#8211; ответит 9 человек из 10, и.. абсолютное большинство будет, по меньшей мере, не право. Фамилиям этих двух известных немцев приходилось стоять и ранее вместе, а теперь  все повторилось вновь!
Безусловно, речь идет о Porsche Cayenne Diesel и о.. тракторе!
Начнем, пожалуй, со второго, т.к. именно с [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify"><a href="http://blog.mostmotors.by/home/mostmotors/domains/blog.mostmotors.by/public_html/wp-content/uploads/2009/03/porsche-cayenne-diesel-1.jpg"><img style="display: inline; margin: 0px 5px 0px 0px" title="Внешне Porsche Cayenne Diesel мало чем отличается от своих бензиновых собратьев" src="http://blog.mostmotors.by/home/mostmotors/domains/blog.mostmotors.by/public_html/wp-content/uploads/2009/03/porsche-cayenne-diesel-1-thumb.jpg" alt="Внешне Porsche Cayenne Diesel мало чем отличается от своих бензиновых собратьев" width="248" height="162" align="left" /></a> Что общего между <strong>Рудольфом Дизелем</strong> и <strong>Фердинандом Порше</strong>? <em>«Ни-че-го»,</em> &#8211; ответит 9 человек из 10, и.. абсолютное большинство будет, по меньшей мере, не право. Фамилиям этих двух известных немцев приходилось стоять и ранее вместе, а теперь  все повторилось вновь!<br />
Безусловно, речь идет о <strong>Porsche Cayenne Diesel</strong> и о.. <strong>тракторе</strong>!<br />
Начнем, пожалуй, со второго, т.к. именно с трактора началось динамическое сотрудничество двух великих фамилий :)</p>
<p><span id="more-883"></span></p>
<p align="justify">Хотя трактор от Porsche и звучит несколько вычурно, но он действительно выпускался в 50-х годах прошлого века, доказательством<a href="http://blog.mostmotors.by/home/mostmotors/domains/blog.mostmotors.by/public_html/wp-content/uploads/2009/03/2114989.jpg"><img style="display: inline; margin: 0px 0px 0px 5px" title="Трактор от Porsche - а почему бы и нет?! :)" src="http://blog.mostmotors.by/home/mostmotors/domains/blog.mostmotors.by/public_html/wp-content/uploads/2009/03/2114989-thumb.jpg" alt="Трактор от Porsche - а почему бы и нет?! :) " width="244" height="186" align="right" /></a> чему служит легендарный американский аукцион eBay, на котором и в настоящее время можно приобрести «раритет», причем в различных вариациях:</p>
<p align="justify">•    За <strong>30$</strong> на eBay Вы без особых проблем отыщите модельку трактора от Porsche в масштабе 1 к 34;</p>
<p align="justify">•    Имея в кармане «свободные» <strong>280$</strong>, Вы сможете приобрести детский агрегат трактора с педалями;</p>
<p align="justify">•    А на <strong>10 000$</strong> Вы с легкостью сможете сторговаться с одним из счастливых владельцем истинного раритета от Porsche :)</p>
<p align="justify"><strong>Cayenne </strong>– первый серийный автомобиль Porsche, на котором применении ди<a href="http://blog.mostmotors.by/home/mostmotors/domains/blog.mostmotors.by/public_html/wp-content/uploads/2009/03/cayenne-diesel-2009-5.jpg"><img style="display: inline; margin: 0px 0px 0px 5px" title="Эргономика салона Porsche Cayenne Diesel  - один из козырей модели" src="http://blog.mostmotors.by/home/mostmotors/domains/blog.mostmotors.by/public_html/wp-content/uploads/2009/03/cayenne-diesel-2009-5-thumb.jpg" alt="Эргономика салона Porsche Cayenne Diesel - один из козырей модели" width="248" height="165" align="right" /></a>зель. И, несмотря на распространенное у нас в стране мнение о том, что экономия на топливе – это как повторное использование чайных пакетиков, &#8211; признак «скряги», Porsche Cayenne Diesel нашел своего потребителя и на постсоветском пространстве и пришел в премиум-класс.</p>
<p><strong>Технический характеристики Porsche Cayenne Diesel:</strong><br />
<em>Мощность двигателя</em> – 240 л.с.;<br />
<em>Рабочий объем</em> – 967 куб. см.;<br />
<em>Расход топлива при смешанном цикле</em> – 9,3/100 км;<br />
<em>Ускорение от 0 км до 100 км/ч</em> – 8,3 c;<br />
<em>Трансмиссия</em> – 6-ступенчатая автоматическая, постоянный полный привод;<br />
<em>Максимальная скорость</em> – 214 100 км/ч</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blog.mostmotors.by/2009/03/17/diesel_vernulsya_k_porsche/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
