На прошлой неделе заголовки самых авторитетных изданий Беларуси были переполнены информацией о планируемом увеличении «растаможки» ввозимых в страну автомобилей в 4-5 раз. Такой вывод был сделан на основании заявления премьер-министра Российской Федерации Владимира Путина о введении Россией, Беларусью и Казахстаном с 1 января 2010 года единого таможенного тарифа.
Так ли страшна складывающаяся ситуация для тех, кто планирует приобрести автомобиль в США? Давайте поразмышляем вместе!
Безусловно, для белорусов введение единого таможенного тарифа с Россией и Казахстаном может в первую очередь грозить подорожанием «привозных» автомобилей. Связано это с тем, что таможенные пошлины на ввозимые в Россию автомобили значительно выше белорусских, и рассчитывать на то, что соседи «сдадут» свою автопромышленность и снизят таможенные пошлины, не стоит. Из этого сам собой напрашивается вывод о том, что белорусские таможенные пошлины с 1 января 2010 года возрастут до уровня российских. Как результат, уже в начале следующего года стоимость Ваших сегодняшних инвестиций в автомобиль возрастет: повышение таможенных пошлин увеличит спрос на имеющиеся в наличии на белорусском рынке автомобили, что, в свою очередь, приведет к повышению стоимости автомобилей на рынке Беларуси. И в результате выиграет тот, кто владеет автомобилем, а еще лучше … двумя! ☺
Так стоит ли откладывать покупку автомобиля на завтра или стоит приобрести автомобиль сегодня?! Решать только Вам! ☺
MostMotors – Ваш консультант в мире автомобилей!

Американский концерн Chrysler подписал соглашение с итальянским концерном Fiat. Американский автогигант, завершив по ускоренной процедуре банкротство и реструктуризацию, не стал «тянуть резину» и оперативно подписал соглашение с итальянским партнером.

С данного момента начинает свою работу Chrysler Group – новый автостроительный альянс с исполнительным диретором Сержио Маркионне во главе.

Акции нового альянса распределились следующим образом: 20% акций принадлежит итальянскому Fiat, 10% – получило правительство США, 2.5% акций принадлежит правительству Канады, оставшиеся акции принадлежат песионному фонду профсоюза работников автопромышленности США.

Аппеляционный суд штата Нью-Йорк принял к рассмотрению иск трех кредиторов американского автоконцерна Chrysler. Кредиторы выступают против продажи активов концерна итальянскому Fiat.

Напомним, что в рамках реструктуризации Chrysler часть активов концерна должна перейти к Fiat. Переход активов должен произойти сразу по окончанию процедуры банкротства концерна.

Слушания по делу пройдут в эту пятницу. Если истцы победят, сделка между Chrysler и Fiat может затянуться.

Объявивший о банкротстве концерн General Motors принял окончательное решение о продаже бренда Hummer. Имя покупателя и сумма сделки пока не известны, однако, сообщается, что GM уже подписал протокол о намерениях с «инкогнито».

Решение GM одобрил суд Нью-Йорка, куда GM накануне подал заявление о предоставлении концерну защиты от кредиторов на время реструктуризации, в рамках которой концерн закроет 14 предприятий в США к 2012 году.

Напомним, что разговоры о продаже Hummer начали активно звучать еще в прошлом году. Это было связано с ценами на нефть, рост которых значительно снизил уровень продаж энергозатратных внедорожников.

В конце прошлой недели стал известен совладелец немецкого автопроизводителя Opel. Им стала канадская Magna International в партнерстве со Сбербанком Росии. Участиники сделки планируют сохранить все четыре завода Opel в Германии, что, безусловно, сдерживает созревание проблемы безработицы в Германии, однако, такое развитие событий раскололо правящую коалицию Германии.

Министр экономики Германии Карл-Теодор Цу Гуттенберг подал в отставку. Именно г-н Гуттенберг был основным противником плана спасения Opel, выступая против поддержки компании. Немецкое правительство обязалось выделить Opel срочный кредит в размере 2-х миллиардов евро для поддержания жизнеспособности компании на период перидачи ее новым собственникам – канадской Magna International.

General Motors подошел к банкротству вплотную. Причина этому – отказ кредиторов американского автоконцерна обменять долги компании на сумму в 27 млрд. долларов (19.4 млрд. евро) на 10% ее акций.

Единственным выходом из сложившейся ситуации для GM является дальейшее финансирование концерна Правительством США. Однако, для благоприятного исхода концерн GM необходимо выполнить два условия властей США: рефинансировать долги и подписать соглашение с профсоюзами. Если до 1 июня текущего года GM не сможет выполнить данные условия, концерну придется объявить себя бакнротом.

Речи о ликвидации концерна нет: в случае неблагоприятного исхода концерн GM, как и его предшественник Chrysler, воспользуется статьей 11 закона США о банкротстве и обратится за судебной защитой от кредиторов на время реструктуризаци.

К концу текущей недели должен стать известен новый владелец Opel и Vauxhall.

Правительство Германии намерено провести финальный раунд переговоров с перспективным владельцами Opel и Vauxhall – Fiat, Magna и RHJ International до принятия окончательного решения.

Канцлер Германии Ангела Меркель заявила в журналистам о том, что в связи с принятым решением Правительства США закончить окончательную реструктуризации General Motors, которая в настоящее время является официальным владельцем Opel и Vauxhall, до 1 июня, ситуация вокруг Opel и Vauxhall осложняется: даже если найдется инвестор, готовый взять на себя все обязательства по Opel и Vauxhall, официальное оформление необходимых бумаг не позволит закончить сделку вовремя.

Все в ожидании нового облегченного до уровня пушинки автомобиля от Audi! Да и как же иначе, еще в конце прошлого года инсайдеры твердо заявили, что новая генерация «авоськи» увидит свет в начале 2009, а к середине 2009 станет на конвейер. Т.к. автомобиль еще не прошел ресурсных испытаний, а за окном середина мая, ожидать конвеерное производство «авоськи» в текущем году не стоит. Однако, уже сегодня можно утверждать, что в погоне за «пушинкой» немцы дойдут до апогея, и по сложившейся традиции оставят кузов полностью алюминиевым, но при этом доля кралатого металла и доля магния в конструкции значительно возрастет. Как итог меньшая масса и современные надувные моторы помогут сократить расход топлива на 15%. Только вот когда любители Audi смогут оценить старание немцев до сих пор не известно…

Porsche и Volkswagen объявили о намерении провести слияние и создать единую компанию, выпускающую автомобили по 10 торговыми марками: 9 из них – марки концерна VW, десятая – Porsche. Итак, марки, которые станет выпускать новая компании: Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania, пассажирские и коммерческие модели Volkswagen, Porsche.
Напомним, что еще совсем недавно в планах Porsche было поглащение концерна Volkswagen, путем приобретения 75% акций концерна.

читать далее »